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中古バイク情報館上り坂では、勾配に対して平坦な道以上にアクセルを開けているので、後輪が常に駆動されている状態です。その上、ライダーの体重がしっかり後輪に荷重されています。それは、ライダーの技量に関わらず、バイクにとって曲がりやすい条件が整っているということです。特に、ネイキッドやアメリカンのようなライディングポジションと車体構成では、この登り勾配による効果が大きいので曲がりやすくなります。つまり、その反対に下り坂では曲がりにくく感じるのは当然です。それに加えて、下り坂では速度が落ちにくいので警戒心まで働いてしまいます。まず下り坂のカーブが迫ってきたら、充分に減速しておきます。曲がり始めたら加速してカーブを曲がり切るため、カーブ手前までにかなりしっかりと減速しておくことが必要です。

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